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Dubai liegt am Schnittpunkt der Handelsrouten zwischen Asien, Europa und Afrika, und das Umschlagvolumen des Hafens Jebel Ali macht diese Lage für den Schrotthandel praktisch nutzbar. Das Sammeln, Sortieren und Wiederausführen von Eisen- und Nichteisenmetallen ergibt für ein sauber strukturiertes Unternehmen ein wiederholbares Ertragsmodell statt eines einmaligen Preisvorteils.
Zugleich ist die Branche deutlich stärker reguliert: Das Dubaier Abfallgesetz von 2024 und das seit 2026 geltende Reverse-Charge-Verfahren für Schrottlieferungen haben verändert, wie Lizenzen und Rechnungen zu handhaben sind. Die richtige Lizenzkategorie, eine frühzeitige Planung der Umweltgenehmigungen und die Frage, wer die Umsatzsteuer schuldet, bestimmen Gründungsbudget und operatives Risiko unmittelbar.
Der Schrotthandel in den Vereinigten Arabischen Emiraten ruht auf zwei Säulen: dem Volumen aus Bau- und Infrastrukturprojekten und einem exportorientierten Umverteilungsnetz. Lokal gesammeltes Material wird in Dubai sortiert und verpresst und anschließend an Hütten auf dem indischen Subkontinent, in Fernost und im östlichen Mittelmeerraum verschifft. Die Kreislaufwirtschaftspolitik 2021-2031 und das Ziel Netto-Null 2050 halten die strukturelle Nachfrage nach Sekundärrohstoffen dauerhaft hoch.
Das Einschmelzen von Schrott verbraucht erheblich weniger Energie und Wasser als die Primärerzeugung aus Erz und senkt Treibhausgasemissionen sowie Bergbauabfälle. Wirtschaftlich wirkt zurückgewonnenes Metall für Hersteller als Puffer gegen Rohstoffpreisschwankungen. Dieser doppelte Nutzen macht den Schrotthandel zu einem festen Glied der industriellen Lieferkette und nicht zu einem reinen Vermittlungsgeschäft.
Die Lizenzkategorie richtet sich danach, was das Unternehmen physisch tut. Beschränkt sich die Tätigkeit auf An- und Verkauf sowie Versand, genügt eine Handelslizenz für Metallschrott. Schneiden, Verpressen, Sortieren oder Einschmelzen erfordert eine Recycling- oder Industrielizenz. Auf dem Festland erteilt das Department of Economy and Tourism (DET) die Lizenz, in einer Freihandelszone die jeweilige Zonenbehörde. Sammlung, Transport und Behandlung von Abfall unterliegen zusätzlich der Stadtverwaltung Dubai, grenzüberschreitende Bewegungen gefährlicher Abfälle dem Ministerium für Klimawandel und Umwelt (MOCCAE).
Der Großhandel mit Metallschrott ist in der Tätigkeitsklassifikation der VAE dem Großhandel zugeordnet (Großhandel mit Metallabfällen und Schrott gemäß ISIC 4669). Die richtige Auswahl des Tätigkeitscodes wirkt weit über die Lizenz hinaus: Sie bestimmt Zollanmeldungen, die Eröffnung des Firmenkontos und die umsatzsteuerliche Behandlung. Ein unpassender Code führt zu Abweichungen in den Exportunterlagen und zu zusätzlichen Genehmigungsanforderungen.
Diese Entscheidung betrifft das Kundenprofil und nicht nur die Kosten. Ein Lieferant, der direkt in den lokalen Markt der VAE verkauft, fährt mit einer Festlandlizenz meist besser; ein auf Import, Verarbeitung und Reexport ausgerichteter Betrieb ist in einer Freihandelszone in der Regel effizienter. Einen ausführlichen Vergleich bietet unser Beitrag zu Festland und Freizone in Dubai.
| Kriterium | Freihandelszone | Festland (Mainland) |
|---|---|---|
| Ausländische Beteiligung | 100 Prozent | Bei den meisten Tätigkeiten 100 Prozent |
| Verkauf in den VAE-Markt | Über Distributor oder Zollanmeldung | Direkt |
| Körperschaftsteuer | 0 Prozent auf qualifizierte Einkünfte bei QFZP-Status | 9 Prozent auf Gewinn über 375.000 AED |
| Verarbeitungsanlage | In Zonen mit Industriegrundstücken möglich | Mit kommunalen und Umweltgenehmigungen möglich |
| Typischer Einsatz | Import, Sortierung, Reexport | Lokale Sammlung, Belieferung des Binnenmarkts |
Das Gründungsbudget hängt von Standortwahl, Lizenzart, Visakontingent und Lagerbedarf ab. Die folgenden Spannen sind marktübliche Richtwerte; verbindliche Beträge ergeben sich aus dem aktuellen Tarif der jeweiligen Freizonenbehörde oder des DET. Lager- und Freiflächenkosten sind gesondert zu kalkulieren; einen Überblick gibt unser Beitrag zur Lagerraumvermietung in Dubai.
| Kostenposition | Richtwert (AED) | Anmerkung |
|---|---|---|
| Handelslizenz Freihandelszone | 12.500 - 30.000 | Abhängig von Visakontingent und Büropaket |
| Festlandlizenz (Mainland) | 15.000 - 50.000 | Abhängig von DET-Genehmigungen und Tätigkeit |
| Industrie- oder Recyclinglizenz | Projektabhängig | Erfordert Anlage, Ausrüstung und Umweltgenehmigung |
| Lager- oder Freiflächenmiete | Standortabhängig | Fläche für Sammlung, Sortierung und Verpressung |
| Visa und Aufenthalt | Nach Personenzahl | Investoren- und Mitarbeitervisa |
| Kommunale und Umweltgenehmigungen | Tätigkeitsabhängig | Genehmigungen für Transport, Behandlung und Lagerung |
Bereits im Antrag ist festzulegen, mit welchen Schrottgruppen gearbeitet wird, denn als gefährlicher Abfall eingestufte Gruppen sind zusätzlich genehmigungspflichtig.
| Schrottart | Beispiele | Wichtigste Abnehmerbranche |
|---|---|---|
| Eisenmetalle | Schrotteisen, Stahl, Gusseisen | Bau, Schwerindustrie |
| Nichteisenmetalle | Aluminium, Kupfer, Messing, Blei | Elektro, Automobil, Luftfahrt |
| Elektroaltgeräte | Platinen, Kabel, Mobiltelefone, Server | Rückgewinnung von Edelmetallen |
| Katalysatoren | Bauteile mit Platin, Palladium, Rhodium | Raffinerien und Hütten |
| Industrieausrüstung | Maschinen, Rohre, Tanks, Schiffsabwrackung | Stahlerzeugung, Gebrauchtteile |
Hinweis: Gruppen mit gefährlichen Abfällen wie Batterien, ölbehaftetes Metall und bestimmte Elektroaltgeräte unterliegen bei grenzüberschreitendem Transport dem Notifizierungsverfahren des Basler Übereinkommens. Sind solche Positionen geplant, sollte die Umweltgenehmigung vor dem Lizenzantrag abgestimmt werden.
Die Körperschaftsteuer der VAE gilt für Geschäftsjahre, die am oder nach dem 1. Juni 2023 beginnen: 0 Prozent auf steuerpflichtiges Einkommen bis 375.000 AED und 9 Prozent darüber. Unternehmen in Freihandelszonen können den Satz von 0 Prozent auf qualifizierte Einkünfte nutzen, sofern sie die Voraussetzungen einer Qualifizierten Freizonenperson (QFZP) erfüllen. Dieser Status entsteht nicht automatisch; erforderlich sind ausreichende wirtschaftliche Substanz, geprüfte Abschlüsse, Verrechnungspreis-Compliance und die Einhaltung der De-minimis-Grenze bei nicht qualifizierten Einkünften. Einzelheiten finden Sie in unserem Beitrag zur Qualifizierten Freizonenperson und dem Nullsatz.
Für den Schrotthandel ist ein Punkt besonders wichtig: Der Warenvertrieb aus einer Freihandelszone gilt nur dann als qualifizierte Einkunft, wenn er in oder aus einer Designated Zone erfolgt und der Abnehmer die Ware weiterverkauft oder verarbeitet. Verkäufe an Endverbraucher fallen nicht darunter. Unabhängig davon unterliegen VAE-Gesellschaften multinationaler Gruppen mit einem konsolidierten Jahresumsatz über 750 Millionen Euro für Geschäftsjahre ab dem 1. Januar 2025 der Domestic Minimum Top-up Tax von 15 Prozent.
Der Regelsatz der Umsatzsteuer in den VAE beträgt 5 Prozent. Die Registrierung ist ab steuerpflichtigen Jahresumsätzen und Einfuhren von 375.000 AED verpflichtend und ab 187.500 AED freiwillig möglich.
Eine Kabinettsentscheidung aus dem Jahr 2025 betrifft die Branche unmittelbar: Lieferungen von Metallschrott zwischen umsatzsteuerlich registrierten Personen in den VAE unterliegen dem Reverse-Charge-Verfahren. Der Lieferant weist keine Umsatzsteuer auf der Rechnung aus; die Pflicht zur Anmeldung und Zahlung geht auf den Erwerber über. Voraussetzung ist, dass der Erwerber umsatzsteuerlich registriert ist, schriftlich erklärt, die Ware weiterzuverkaufen oder zu verarbeiten, und der Lieferant diese Erklärung aufbewahrt sowie auf der Rechnung auf das Verfahren hinweist.
Praktische Folge: Das Verfahren entlastet die Liquidität im Schrotthandel; ohne schriftliche Erklärung des Erwerbers kann das Umsatzsteuerrisiko jedoch beim Lieferanten verbleiben. Buchhaltungsabläufe und Rechnungsvorlagen sind entsprechend anzupassen. Unterstützung bietet unsere Steuerberatung in Dubai.
Die Abfallwirtschaft in Dubai ist im Gesetz Nr. 18 von 2024 geregelt. Es verlangt für Sammlung, Transport, Behandlung, Verwertung und Entsorgung von Abfall eine Genehmigung der Stadtverwaltung Dubai, verpflichtet Abfallerzeuger zur Führung von Aufzeichnungen und sieht bei Verstößen Verwaltungsmaßnahmen vor. Auch die Zulassung der Transportfahrzeuge und die Kennzeichnung gefährlicher Abfälle gehören dazu. Unsere kommunalen und ministeriellen Genehmigungsleistungen verkürzen diesen Abschnitt spürbar.
| Pflicht | Satz / Schwelle | Anmerkung |
|---|---|---|
| Körperschaftsteuer | 0 Prozent bis 375.000 AED, darüber 9 Prozent | Geschäftsjahre ab 1. Juni 2023 |
| QFZP qualifizierte Einkünfte | 0 Prozent | Abhängig von Substanz, Prüfung und De-minimis-Grenze |
| Umsatzsteuer Regelsatz | 5 Prozent | Reverse Charge zwischen Registrierten bei Metallschrott |
| Registrierungsschwelle | Pflicht 375.000 AED / freiwillig 187.500 AED | Steuerpflichtige Jahresumsätze und Einfuhren |
| Domestic Minimum Top-up Tax | 15 Prozent | Gruppen mit über 750 Millionen Euro Konzernumsatz |
Bei vollständigen Unterlagen ist der Ablauf in der Regel in 5 bis 10 Arbeitstagen abgeschlossen; Projekte mit Verarbeitungsanlage und Umweltgenehmigung dauern länger.
Im Schrotthandel liegt die Marge häufig in der Versandplanung. Containerauslastung, Hafenumschlagsgebühren und Ursprungszeugnisse wirken direkt auf den Ertrag je Tonne. Beim Aufbau der Exportseite lohnt der Blick auf die Gründung einer Import- und Exportfirma sowie auf die Gründung eines Logistikunternehmens.
Nicht jede Freihandelszone lässt Schrott- und Abfalltätigkeiten zu; geeignet sind Zonen mit Industriegrundstücken, Freiflächen und Schwerlastzufahrt. Hafennahe Zonen passen zum Import- und Reexportmodell, industriell ausgerichtete Zonen eher zu Verarbeitung und Verpressung. Vor dem Antrag sollten Visakontingent, Mindestlagerfläche und die Aufnahme der Schrottposition in die Tätigkeitsliste der Zone geprüft werden. Einen Überblick bietet unsere Übersicht der Freihandelszonen von Dubai.
Hinweis: Die auf dieser Seite genannten Sätze, Schwellen und Kosten sind Richtwerte und können sich durch Gesetzesänderungen ändern. Verbindliche Beträge und Sätze ergeben sich aus den aktuellen Veröffentlichungen der Federal Tax Authority, des Department of Economy and Tourism und der jeweiligen Freizonenbehörde.
Die Rentabilität im Schrotthandel entsteht weniger aus der Spanne zwischen Einkaufs- und Verkaufspreis als aus Sortierqualität, Containerauslastung und Versandzeitpunkt. Die saubere Trennung von Mischschrott in Eisen- und Nichteisenströme hebt den Erlös aus derselben Tonnage deutlich an. Da Kupfer, Aluminium und Messing hohe Stückwerte aufweisen, kann auch ein kleiner Betrieb bei richtiger Auslegung eine wettbewerbsfähige Marge erreichen.
Was Dubai für dieses Modell auszeichnet, ist das Zusammentreffen von Angebot und Nachfrage am selben Ort. Bau- und Infrastrukturprojekte speisen das lokale Aufkommen, während Hütten auf dem indischen Subkontinent, in Fernost und im östlichen Mittelmeerraum für stetige Abnahme sorgen. Die geringere Zollbelastung beim Reexport aus einer Freihandelszone verbindet beide Seiten.
Angestrebtes Monatsvolumen, Frei- und Lagerfläche, Investition in Pressanlagen, Bedarf an Betriebskapital und die geografische Verteilung des Abnehmerportfolios bestimmen die Machbarkeitsrechnung. Lizenzart und Standort sollten erst nach Klärung dieser fünf Punkte gewählt werden.
Die Bestimmung der richtigen Lizenzart, die Reihenfolge der Umweltgenehmigungen und die fristgerechte Registrierung für Umsatz- und Körperschaftsteuer sind die drei zeitaufwendigsten Abschnitte einer Gründung im Schrottsektor. Eine von Beginn an saubere Struktur erspart spätere Lizenzänderungen und Zusatzgenehmigungen.
Für Gesellschaftsstruktur, Standortwahl und Genehmigungsverfahren erreichen Sie uns über unsere Kontaktseite oder Sie fordern ein auf Ihr Gründungsbudget abgestimmtes Angebot mit Beratung an.
Beschränkt sich die Tätigkeit auf An- und Verkauf sowie Versand, genügt eine Handelslizenz für Metallschrott. Für Schneiden, Verpressen, Sortieren oder Einschmelzen ist eine Recycling- oder Industrielizenz nötig, ergänzt um Genehmigungen der Stadtverwaltung Dubai und der Umweltbehörden. Auf dem Festland erteilt das Department of Economy and Tourism die Lizenz, in einer Freizone die jeweilige Zonenbehörde.
Die Kosten hängen von Standort, Lizenzart, Visakontingent und Flächenbedarf ab. Handelslizenzen in Freihandelszonen liegen als Richtwert meist zwischen 12.500 und 30.000 AED, Festlandlizenzen zwischen 15.000 und 50.000 AED. Ist eine Verarbeitungsanlage geplant, kommen Ausrüstung, Freiflächenmiete und Umweltgenehmigung hinzu.
Die Ansiedlung in einer Freihandelszone allein begründet keine Befreiung. Unternehmen, die die Voraussetzungen einer Qualifizierten Freizonenperson erfüllen, nutzen den Satz von 0 Prozent auf qualifizierte Einkünfte; dazu zählen ausreichende wirtschaftliche Substanz, geprüfte Abschlüsse und die Einhaltung der De-minimis-Grenze. Der allgemeine Satz beträgt 0 Prozent bis 375.000 AED und 9 Prozent darüber.
Der Regelsatz beträgt 5 Prozent. Bei Lieferungen von Metallschrott zwischen zwei umsatzsteuerlich registrierten Parteien gilt das Reverse-Charge-Verfahren: Der Lieferant weist keine Umsatzsteuer aus, die Anmelde- und Zahlungspflicht geht auf den Erwerber über. Der Erwerber muss registriert sein und schriftlich erklären, die Ware weiterzuverkaufen oder zu verarbeiten.
Ja. In den Freihandelszonen ist vollständiges ausländisches Eigentum Standard. Auch auf dem Festland ist es für viele Tätigkeiten einschließlich des Schrotthandels möglich; je nach Tätigkeitsliste sind Ausnahmen denkbar, weshalb der konkrete Tätigkeitscode vor dem Lizenzantrag zu prüfen ist.
Bei vollständigen Unterlagen ist eine Handelslizenz meist innerhalb von 5 bis 10 Arbeitstagen erteilt. Kommen Verarbeitungsanlage, Freifläche oder gefährliche Abfälle hinzu, verlängert sich der Ablauf durch kommunale und Umweltgenehmigungen auf mehrere Wochen.
In Dubai sind Sammlung, Transport, Behandlung und Entsorgung von Abfall nach dem Gesetz Nr. 18 von 2024 genehmigungspflichtig durch die Stadtverwaltung Dubai. Zulassung der Transportfahrzeuge, Kennzeichnung gefährlicher Abfälle und Aufzeichnungspflichten sind verbindlich. Grenzüberschreitende Transporte gefährlicher Abfälle folgen zusätzlich dem Notifizierungsverfahren des Basler Übereinkommens.
Das hängt vom Geschäftsmodell ab. Hafennahe Zonen passen zu Import und Reexport, Zonen mit Industriegrundstücken und Freiflächen zu Verpressung und Sortierung. Vor dem Antrag sollte geprüft werden, ob Schrott in der Tätigkeitsliste der Zone geführt wird und welche Mindestlagerfläche verlangt wird.
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